{"id":6760,"date":"2021-12-17T23:49:55","date_gmt":"2021-12-17T22:49:55","guid":{"rendered":"https:\/\/betskiredj.com\/www\/?p=6760"},"modified":"2024-12-16T01:54:50","modified_gmt":"2024-12-16T00:54:50","slug":"etude-de-cas-modelisation-de-la-maquette-structure-des-batiments-operationnels-tanger-med-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/betskiredj.com\/www\/bim\/etude-de-cas-modelisation-de-la-maquette-structure-des-batiments-operationnels-tanger-med-2\/","title":{"rendered":"Etude de cas: Mod\u00e9lisation de la maquette structure des b\u00e2timents op\u00e9rationnels Tanger Med 2"},"content":{"rendered":"\t\t
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Exemple du caisson C12 : Capitainerie<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Mod\u00e9lisation structurelle d'un b\u00e2timent incrust\u00e9 dans un caisson de digue<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Objectif<\/h2>

Difficult\u00e9s du projet<\/h2>

R\u00e9sultats<\/h2>

Int\u00e9gration bim compl\u00e8te<\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Objectif:<\/h1>

L’objectif de cette mod\u00e9lisation est de dimensionner la structure du b\u00e2timent, apr\u00e8s la prise de connaissance de la g\u00e9om\u00e9trie concue par l’architecte.<\/p>

Le b\u00e2timent s’int\u00e8gre dans un caisson de digue h\u00e9rit\u00e9e du chantier du port, dont la forme en quadrilobe fait 400 m2 de prise au sol.<\/p>

\u00a0<\/p>

A ce caisson, nous int\u00e9grons des poteaux en charpente m\u00e9tallique, incrust\u00e9s dans les cloisons du projet pour servir de support au plancher collaborant de l’\u00e9tage qui h\u00e9bergera la capitainerie du port.<\/p>

\u00a0<\/p>

Le b\u00e2timent est fortement expos\u00e9 car il est en front de mer , avec un vent pouvant atteindre 120 km\/h.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Difficult\u00e9s du projet<\/h1>

L’environnement:<\/h2>

Du fait de son exposition directe \u00e0 la mer, l’exposition du b\u00e2timent est importante.<\/p>

Les charges dimensionnantes dans la partie de la superstructure sont majoritairement celle des vents extr\u00eames.<\/p>

Etant donn\u00e9 l’athmosph\u00e8re tr\u00e8s aggressive o\u00f9 se trouve le b\u00e2timent (front de mer), la galvanisation assurera une durabilit\u00e9 \u00e0 l’ouvrage de plusieurs dizaines d’annn\u00e9es.<\/p>

\u00a0<\/p>

La g\u00e9om\u00e9trie<\/h2>

La g\u00e9om\u00e8trie du b\u00e2timent est\u00a0 particuli\u00e8re et irr\u00e9guli\u00e8re; non seulement dans sa planim\u00e9trie, mais aussi dans son altim\u00e9trie.<\/p>

En plan ,les quadrilobes sont constitu\u00e9s d’arcs de cercles ains que de segments droits qui les intersectent.<\/p>

En \u00e9lvation, les retraits supposent que les poteaux soient dispos\u00e9s par endroits\u00a0 sur des poutres, g\u00e9n\u00e9rant des charges importantes.<\/p>

L’emprise de la capitainerie pr\u00e9sente une couverture en double porte \u00e0 faux, ce qui suppose une raideur suffisante des profil\u00e9s qui les supportent.\u00a0<\/p>

\u00a0<\/p>

L’analyse sismique<\/h2>
Le b\u00e2timent se classe dans le type \u00ab\u00a0irr\u00e9gulier\u00a0\u00bb. Une analyse aux \u00e9l\u00e9ments finis est obligatoire.
La zone sisimique du projet implique l’utilisation de vitesses d’acc\u00e9l\u00e9ration sismisques importantes, ce qui a n\u00e9cessit\u00e9 une analyse non lin\u00e9aire dynamique.<\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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R\u00e9sultats:<\/h1>

Apr\u00e8s la saisie de profil\u00e9s m\u00e9talliques compatibles avec l’architecture du b\u00e2timent, et apr\u00e8s les avoir dimensionn\u00e9s, les v\u00e9rifications r\u00e9glementaires (NV65 Maroc et Eurocodes 3), puis l’analyse sismique selon le RPS 2011 et l’Eurocode 8, les assemblages ont \u00e9t\u00e9 dimensionn\u00e9s et comminiqu\u00e9s \u00e0 l’entreprise de charpente m\u00e9tallique qui a d\u00e9bit\u00e9 les pi\u00e8ces gr\u00e2ce \u00e0 la r\u00e9cup\u00e9ration des \u00e9lements de la maquette num\u00e9rique<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Int\u00e9gration BIM Compl\u00e8te<\/h1>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Architecte:\u00a0<\/h2>

La maquette de l’architecte d\u00e9finit la g\u00e9om\u00e9trie de l’ouvrage et ses mat\u00e9riaux.<\/p>

Bureau d\u00e9tudes:\u00a0<\/h2>

Nous sommes partis de la maquette de l’architecte et y avons int\u00e9gr\u00e9 la structure et dimensionn\u00e9e. La superposition de notre maquette avec celle de l’architecte a permis de nous assurer de la conformit\u00e9 de notre structure \u00e0 la volont\u00e9 de l’architecte. Des d\u00e9tections de confits ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9es pour la synth\u00e8se BIM. Leur revue \u00e0 permis d’anticiper les probl\u00e8mes avnat qu’ils ne se posent sur le chantier.<\/p>

Entreprise de Charpente:\u00a0<\/h2>

L’entreprise de charpente m\u00e9tallique peut alors d\u00e9biter les profil\u00e9s, cr\u00e9er les pi\u00e8ces particuli\u00e8res pour les assemblages (jarr\u00eats, t\u00f4les de renforts, raidisseurs et \u00e9clisses), et aussi percer ces t\u00f4les, qui une fois soud\u00e9e ont \u00e9t\u00e9 envoy\u00e9s dans un bain de galvanisation.<\/p>

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